서울시 첨단 교통관리체계(ATMS) 구축방향
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작성일 22-09-17 03:45
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교통정보센터를 구축하기 위해서는 신뢰도가 높은 현장 교통정보의 necessity 이 요구되며 그 중에서도 정확한 링크별 여행시간을 수집해야 한다. 중앙시스템은 제어지역 전체에 대한 감시와 교통관리, 시스템의 운영, 자료(data)수집과 보관 및 分析을 담당한다. 주행차량 자동인식체계에 관련한 기술은 이미 실용화되어 자동요금징수체계, 범죄차량 수배 등에 응…(省略)
ATMS는 교차로 신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해 교통류를 관리하는 교통신호 관리체계와 램프신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해...
ATMS는 교차로 신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해 교통류를 관리하는 교통신호 관리체계와 램프신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해... , 서울시 첨단 교통관리체계(ATMS) 구축방향기타레포트 ,
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서울시 첨단 교통관리체계(ATMS) 구축방향
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다. 현재 사용 중인 검지기체계는 신호제어용으로 개발되어 여행시간 정보를 얻기 어렵기 때문에 별도의 수집체계를 구축할 필요가 있다아 주행차량 자동인식(Automatic Vehicle Identification)체계는 특정지점을 지나는 차량의 속성을 자동으로 인식하는 기술이다.
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ATMS는 교차로 신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해 교통류를 관리하는 교통신호 관리체계와 램프신호등, 가변전광판 등의 부속시설물에 의해 교통류를 관리하는 도시고속도로 관리체계로 구성된다
1) 교통신호 관리체계의 체계구성(안)
첨단 전자교통신호시스템은 중앙관리용 컴퓨터 및 주변장치, 지역컴퓨터, 검지기 센서를 포함하는 현장제어기의 계층형 분산구조로 구성된다 첨단시스템에는 실시간 신호제어를 위한 가변통신 프로토콜이 다양하게 제공되어, 시간에 따라 변하는 송·수신 데이터의 실시간 처리가 가능하도록 구성되어 있다아 또한 장래에 시스템 용량 확장, 다양한 소프트웨어의 지원이 가능하도록 개방형 구조의 표준시스템을 채택하여 구성되어 있다아 중앙시스템의 구성은 전체지역을 관리하는 컴퓨터와 주변기기(예: Visual Display Unit, Plotter, Printer 등), 폐쇄회로 카메라를 갖춘 관제대와 상황판, 관제지역과의 자료(data) 송·수신 장치 등으로 이루어진다. 현장제어장치는 현장제어기, 검지기, 주행차량 자동인식체계로 구성된다 현장제어기는 제어기와 차량검지보드로 구성되어 있다아 현장제어기는 검지기에서 파악된 통과차량 수, 점유시간, 비점유시간을 이용하여 시스템이 기본적으로 요구하는 포화교통류율, 속도, 링크의 대기차량 수 등의 정보를 1차적으로 처리한다.
